今日、終戦から丸81年となりました。日本国憲法の施行から80年が過ぎてますが、高市首相は核保有の３原則を見直して、日本国憲法第９条の改正に向けて突き進もうとしています。ウクライナ戦争といいイラン戦争といい、今の世界は第３次世界大戦への入り口になっているように思えます。
さて、これからお伝えするのは、2025年８月16～18日の「土讃線全駅下車への道・第３回」です。３日連続の青春18きっぷを使って土讃線全駅下車達成を画策してましたが、その野望は序盤早々に崩れ去りました。昨今の青春18きっぷの不自由さを実感する乗り継ぎ旅となりました。
前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。
自転車で新津駅に行き、６分遅れの信越線465M（E129系B22編成＋A28編成）で新津駅を出発。
新潟駅南口からは、ウィーラートラベルWG5252便（新潟200か11-81）で一夜を過ごします。新潟大学からは相席に。巻潟東バス停で客扱いした後完全に動かなくなったと思ったら…
三条燕IC付近で自動車の単独事故があって通行止めになったのです！！
抑止されている間、ドライバーはNEXCO東日本の社員と話し込みます。その間、トイレでの外出も許可されました。１時間たっても２時間たっても動きません。それではJL491便はおろか、JL493便にも間に合わない…。
果たして通行止めが解除されたのは、実に２時間40分後のこと。１度目の休憩地である越後川口SAに入れたのは３時30分近くに。
水落さんの花火案内も健在でした。
２度目の休憩地である赤城高原SAに入る頃には、もう夜が白んできました。
３度目の休憩地である三芳PAに入る頃には、もう７時を回ってました。この休憩を終えた後に、持参のパンで朝食タイム。
バスタ新宿に到着できたのは、実に151分遅れの８時11分でした。
ということで、８時18分発の山手線714G（E235系37編成）で新宿駅を出発。
品川駅からは、京急空港線728N（北総鉄道9000形9118編成）に乗り継ぎ羽田空港へ。改札を出ると、JALのカウンターに直行。
何とかJL495便に振り替えてもらったところ時間が余ったので、一旦10時２分発の1075H（1500形1730編成）で東京メトロ日比谷線との結節点へ。
10時35分に人形町駅に到着。都営浅草線は島式ホーム１面２線の構内です。
では駅名標を。人形町駅は「A14」です。
都営浅草線の改札をくぐると、男女別トイレがありました。
A4出口から出ようとすると、目利きの銀次がありました。
さて、A4出口に出ました。TT-2ビルの中の入り口です。
その前には、正一位稲荷神社がありました。
一対の狐に出迎えられ、旅の安全を祈願してきました。
横断歩道を渡ってA3出口へ。小綺麗なビルの入り口になってました。
そのA3出口の左手には、いろり亭きらくそばが。SIL人形町です。
で、そのA3出口の右手には、CAFE de CRIEが。
そのA3出口から一旦中へ。都営浅草線の改札と案内所になってました。
その左手には、東京メトロ日比谷線の改札が。
通路を右手に進んでもう１つのトイレを見ると、A5出口に出ました。ダイソーと同じビルです。
そのA5出口の向かいにはハシゴ楼が。月島もんじゃ・もへじにはそそられますが。
人形町センタービルの真向かいに進むとA6出口に出ました。
そのA6出口の右手には築地が。島村ビルです。まだ開店前でした。
折角なので、A2出口に向かいます。
松屋を通過。第二篠原ビルです。
折角なので、大観音寺に立ち寄ります。
雨の降る中、鉄造菩薩頭にお参りします。尚、この本尊は、毎月11、17日に開帳されます。
本願地蔵尊にもお参りしました。
その後、日土地人形町ビルを通過。文教堂書店に差し掛かります。
A2出口に出ました。鳥料理・玉ひでが借景です。
横断歩道を渡ってA1出口の方へ。「駅のリニューアル工事を行っています」ですって！
そのA1出口は、姿形もありません。
「A1出入口リニューアル 2025年12月完了予定」ですって！エレベーターやエスカレーターが設置されるそうです。
雨に打たれながらA3出口に戻り、11時17分発の都営浅草線1030N（北総鉄道7800形7801編成）で羽田空港に戻ります。
話が変わりますが、JR九州は昨日、鹿児島本線の宇土～小川間について、８月19日より代行バスの運行を始めると発表しました。松橋循環バス、小川循環バスでの運行となり、通学時間帯のみでの運行です。尚、松橋駅、小川駅のトイレについては、配管の復旧工事の目途が立っていないため使用不可です。で、８月26日からは、宇土～八代間で代行バスの運行が始められる見込みとなっています。
つづく
